冬天行驶中水温下降

冬天高速运行，水温从90降到70。

冬天高速行驶时，水温从90降到70，这对一辆车来说很重要。对于内燃机来说，水温是机器运行是否正常的重要指标。水温过低或过高都不利于汽车的运行。很多车主发现自己的车在行驶中水温下降。我们来看看冬季高速水温从90降到70的下降情况及相关信息。

冬天高速运转，水温从90降到701

首先这个问题要看水温表是不是坏了。如果车的水温一直处于较低水平，肯定会有影响。汽车发动机也有正常的工作温度。

如果水温上不去，检查一下恒温器。如果节温器是常开的，你一发动汽车，水就会进入水箱散热，导致水温低。将冷却剂放回水壶。当发动机缺水时，水壶里的冷却液会被抽上来补充。水温高了就会膨胀，很多地方的水就会流入水壶。

汽车正常水温应该在90度左右。水温过高过低都是异常现象。水温高不利于发动机散热，会对发动机本身造成损害。水温太低，达不到发动机运行的最佳温度。

对发动机也有害。所以，低水温和高水温是一样的。一旦发现，要尽快解决。因此，水温高时汽车不能高速行驶，但水温低时可以行驶。但可能会对汽车内部部件造成损伤，最好不要开。

首先，我们来看看温度计是不是坏了。如果车的水温一直处于较低水平，肯定会有影响。汽车发动机也有正常的工作温度。如果水温没有上升，检查恒温器。

如果恒温器一直开着，汽车一旦启动，水就会进入水箱散热，导致水温低。当发动机缺水时，回水壶里的冷却液会被抽回来补充。水温高了就会膨胀，很多地方的水会回流到水壶里。

汽车正常水温应该在90度左右。汽车水温过高或过低都是不正常现象。水温高不利于发动机散热，会对发动机本身造成损害。如果水温过低，将达不到对发动机运转最有利的温度。

对发动机也有害。所以，低水温和高水温是一样的。一旦发现，要尽快解决。所以，车不能在高水温下高速行驶，只能在低水温下行驶。但可能会对车内部件造成损伤，最好不要打开。

冬天高速运转，水温从90降到702

目前市场上汽车的正常工作温度设定在85-90℃。在这个常温下，发动机的性能处于最佳状态，油耗最低。设计师考虑的是如何快速提高车辆的发动机温度，将车辆稳定性控制在这样一个正常的范围内。

设计了一种叫做恒温器的装置。节温器通过旁通阀使发动机水循环(小循环)。随着发动机温度的升高，节温器在50℃时逐渐打开，在85℃时全部打开，进行大循环。当水温下降时，节温器的水循环逐渐减少。恒温器是一个热敏电阻。温度越高，开口越高。

高速行驶时，发动机水温过低，多由节温器引起。汽车冷却系统的主要冷却方式是通过安装在汽车前部的水箱散热。当发动机工作温度没有达到正常值时，冷却系统的冷却水通过自身的吸热能力对气缸内的发动机进行冷却。一旦发动机工作温度达到或超过正常值，就必须依靠冷却系统的水箱来冷却发动机。此时，冷却系统的冷却水在大循环中流动。

高速行驶时，发动机温度过低。这种情况不应该发生在夏天。主要是冬天。是主空气体温度太低。行驶过程中，前格栅的风力使发动机温度降低很多。许多人认为恒温器坏了，如果你以中速或低速驾驶。

如果温度正常，温控器没有问题。当人们在冬天高速行驶的时候，尤其是在北方，我们会发现很多货车会在前面罩上安装挡风玻璃。其实为了减少风力，卡车的发动机舱很空宽敞，底部没有护板，散热很快，所以卡车必须想办法给发动机保温。

所以，如果在高速行驶中发现水温过低，很可能是因为节温器中间密封不严密。中低速行驶时可以观察车辆温度是否正常。一般来说，节温器是一种耐用设备，不容易坏。所以可以考虑冬天开车，气温太低，不要慌。

节温器一般位于发动机冷却系统的出水口，该出水口通常是关闭的，以堵塞冷却液通道。当冷却液达到一定温度，里面的固体蜡融化推动节温器打开，冷却液进入散热器进行大循环散热。以便避免过高的发动机温度。

冷车启动时，节温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，有助于发动机快速暖机，尽快达到最佳工作温度。

根据你车的‘状况’，应该是节温器关不上。在静止状态下，虽然冷却液在散热器中循环，但是没有流动的空气体带走散热器上的热量，所以温度损失小，发动机温度可以保持正常。

开车时，随着车速的提高，空空气通过进气格栅进入发动机舱，直接吹向散热器。看看你的仪表盘显示温度不低，可以说温度瞬间下降了。而且发动机温度太低，很不好，特别耗油。你所描述的“温度越低，怠速越高”是发动机温度过低，行车电脑根据水温传感器的信号调整喷油量的结果。

直接后果就是油耗急剧增加，所以你要检查一下节温器。至于水温传感器，我觉得没什么问题。从你的描述中可以看出“水温降低，怠速升高”，因为行车电脑决定喷油量的一个重要参数是发动机温度，怠速随着水温的降低而升高，说明水温传感器没有问题。

温控器常见的故障是打不开，导致电子风扇不停转动或水温报警。还有一个毛病就是关不上。结果车一跑水温下降严重。

选择温控器时，一定要看好上面标注的开启温度。这个要选对，因为这些都是工程师根据发动机特性选择的最合适的开启温度。

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水温在高速下越来越低

这种情况很正常，冬天容易发生。首先，车辆的中冷器位于车辆的前部，车辆的冷却水会被中冷器冷却。高速行驶时，高风速下发动机产生的热量很容易被带走。

所以高速跑的时候水温一般较低。如果此时减速或停车，水温会恢复到正常水平，不必过于担心。当然，如果水温过低，也不排除故障。

高速跑水温上不来是什么原因

1.风扇出现故障。现在所有的风扇都是由行车电脑控制的。如果风扇传感器出现故障，会导致风扇长时间工作，容易造成车辆水温过低。这种情况要尽快去找专业师傅维修；

2.恒温器故障。这个问题相当普遍。所谓恒温器，就是控制温度的装置。如果节温器处于常开状态，车辆的散热器就不断散发防冻液，这样车辆的温度就不会一直上去。

水温多少才算正常

发动机的建议启动水温为80-90℃，正常。汽车水温过高或过低都容易损坏发动机。温度过低不利于发动机的润滑，而温度过高的发动机容易自燃。在日常驾驶中，你应该注意仪表上的水温指示器。如果红灯亮了，不要继续行驶，靠边停车降温。