交通事故对方全责车损贬值怎么赔偿

交通事故对方全责车损贬值怎么赔偿

　　交通事故对方全责车损贬值怎么赔偿，驾车行驶在路上的时候，一不小心就可能会发生交通事故，这时候不小心撞到人就需要进行一定的理赔了，那么交通事故对方全责车损贬值怎么赔偿。

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　　1、交通事故车辆贬值损失赔偿人民法院一般不予支持，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。

　　2、车辆贬值能否获得赔偿，应考虑贬值是否达到一定程度。

　　3、主张车辆贬值损失赔偿，应当到人民法院起诉。

　　4、对于车辆使用价值的贬损是否属于法律上所指的损害，需要考察其是否具有可补救性。所谓损害的可补救性，是指损害在法律上被认为具有救济的可能性和必要性时，才能够获得侵权责任法的救济，它要求损害必须达到一定的程度。

　　5、因为生活中损害总是在所难免的，为了维护人们的活动自由，法律上常常要求人们容忍来自他人行为的轻微损害，或使行为人对造成他人轻微损害的后果不承担法律责任。如果经维修后，事故车辆使用价值的贬损并未达到一定的程度，属于人们应容忍的范畴，;如果达到了一定程度，作为一种切实存在损害，就理应获得法律上的救济。

　　6、在审判实践中，判断车辆维修后的损害是否达到一定的程度，可以根据车辆的维修对车辆使用年限、安全性的影响，车辆的受损部件、整车的安全性、车辆的可操控性、舒适度的受损程度等来判断。

　　7、同时，要考察车辆经过维修后的恢复程度。即使车辆的主要部件受损，但是经过更换与原有新配件无异，就不能认为存在使用价值的贬损。如果车辆仅发生刮擦、轻微碰撞等，并没有导致车辆主要部件如大梁、水箱支架、发动机等受损;或经过维修后仅造成外观上的瑕疵、噪音的些许增加等，就不能被认为损害达到了一定的量，需要获得法律救济。

　　8、在司法实践中，车辆贬值损失并非绝对不予支持的项目，基于民法的公平原则，为平衡双方当事人的利益，对于当事人主张的车辆贬值损失应从严掌握。

　　车辆贬值费也属于受害人所遭受的损失，一般侵害人是应该赔偿的。若是车辆贬值费没有赔偿，可以选择车险理赔。把维修清单和发票给本人，可以把钱给对方，也可以去保险公司报销完在给对方;

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　　对交通事故中被损车辆的停运损失都主张由交通事故责任者予以赔偿，交通事故车辆被撞后的贬值费应当予以赔偿。因此车辆贬值损失作为因被侵害造成的损失应受赔偿。

　　1、车辆贬值损失应该由肇事者赔偿。

　　2、具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定。

　　相关知识：所谓“车辆贬值损失”，一般是指车辆发生事故后，其使用性能虽已恢复，但其本身经济价值却会因事故而降低。因事故导致车辆经济价值降低则称为车辆的贬值。不是所有车辆发生碰撞后都有贬值损失，如刮、蹭等轻微的损伤，经过修理后可以完全恢复，有的.部件如车灯、车门等更换后也可以完全恢复甚至还要增值。

　　即使重大部件如车架、侧柱、发动机等修理，车辆的“贬值损失”数额也很难确定。况且这种贬值损失是在未来可能发生的间接损失，这种差额只有在交易过程中才会产生，若不进行交易，就不存在损失。

　　被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿。

　　但因事故产生的善后工作，保险人不负责处理。由于意外事故造成第三者财产(包括机动车辆)直接损毁致使该财产贬值，不是第三者财产的直接损毁，而是间接损失，因此该损失不属于保险责任。

　　车辆被坏尽管经过修复，但车辆因此贬值是显而易见的，事故车辆的安全系数、舒适度、美观度等很多方面都将受到影响，车辆的使用价值受到损害。

　　这种损害所产生的损失不是以交易与否为条件的，是客观存在的。损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。财产损害赔偿的首要原则应该是全面赔偿原则。

　　只要损害与侵权行为存在因果关系，有多少损失，就赔偿多少，即便是间接损失，也应该予以赔偿。《机动车交通事故责任强制保险条款》(即通常所说的交强险条款，下同)第10条第3项明文规定：“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失”也都属于赔偿范围。因此，肇事者应对您的车辆贬值损失进行赔偿。

　　需要注意的是，交通事故车辆贬值损失一般是由肇事的一方承担，但现实中不是所有的事故中都会造成车辆的全损，因此该如何赔偿还需要先对受损车辆做出评估才行。当然，此时还要结合肇事者在事故中承担的责任进行赔偿。

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　　有事故中造成机动车贬值如何理赔

　　赔偿车辆贬值损失的确定需要综合考量多种因素

　　在判断贬值损失能否获赔时，需要参考评估报告，也需要审查参考当事人提供的其他证据予以综合认定，尤其是要考虑经过维修后的车辆其损害是否达到一定程度。受损车辆事发前的使用年限、事发后的修理费用、修理后的组成部件更新和车辆性能恢复等情况也是法官判断车辆贬值损失应否获赔的重要参考因素。

　　在司法实践中，新近购置车辆在发生比较严重的交通事故尤其是关键部位受损，且经有资质的机动车鉴定机构鉴定出具车辆贬值损失报告的，贬值损失赔偿请求在大多数情况都能得到法院的支持。

　　车辆贬值损失的赔偿主体是侵权责任人而非保险公司

　　车辆贬值损失并不属于交通事故所导致的直接损失，不属于保险责任，不属于交强险赔偿范围。如果商业三者险条款中已经明确不赔偿“第三者财产因市场价格变动造成的贬值，修理后因价值降低引起的减值损失”，则车辆贬值损失亦不属于商业三者险的赔偿范围。在司法实践中，车辆贬值损失应由侵权责任人承担，而非保险公司承担。

　　评估报告对于确定车辆贬值损失具有重要参考作用

　　当事人主张车辆贬值损失，一般要经过评估机构的鉴定才能确定一个具体贬值数额。实践中，评估机构关于车辆贬值损失的评估，主要是根据车辆在事故发生前的价值、成新率、修复费用、二手市场交易价格的下调等因素综合判断。故而评估报告不但是当事人用以支持其诉讼请求的重要依据，也是法官据以判断车辆贬值损失是否存在及其程度的参考依据。

　　虽然有的法院直接依据评估报告确定的贬值损失额确定赔偿具体数额，但法官只是参考评估报告，其并不是确定车辆贬值损失的唯一依据。

　　综上所述我们可以清楚知道，在交通事故中车辆的贬值是要进行相应的评估的，而且在赔偿的问题上是需要综合考量多种因素。需要参考评估报告，也需要审查参考当事人提供的其他证据予以综合认定，尤其是要考虑经过维修后的车辆其损害是否达到一定程度。