油电混合的车为什么省油费

电动混合动力汽车为什么省油？

电动混合动力汽车为什么省油？随着科技的进步和油价的不断上涨，环保汽车越来越受到人们的关注。现在，汽车市场正在向新能源汽车过渡。相比纯电动汽车，混合动力汽车更受欢迎。那么为什么混合动力车会省油呢？

电动混合动力汽车为什么省油？

电动混合动力汽车的省油并不意味着在某些特定情况下的省油，而是无论是高速还是市区，无论道路是顺畅还是拥堵，无论司机是温和驾驶还是暴力驾驶，油耗都是很低的。由于发电机的加入，电动混合动力汽车可以使发动机保持良好的工作状态，从而获得更低的油耗。

混合动力一般是指油电混合动力，即燃料和电能的混合。混合动力汽车是由电动机作为发动机的辅助动力驱动的车辆，辅助发动机的电动机在正常行驶时可以产生强劲稳定的动力，因此车主可以享受更强的起步和加速。

HEV混合动力车

HEV油电混合动力是以丰田为基础的混合动力。这种混动的想法是合理的，不需要太依赖电源。该类型HEV混合动力汽车率先在部分充电设施不完善的地区推广；缺点是纯电动模式行驶里程不够长，无法纳入补贴范围，消费者只能承担较高的购买成本；

所以这种HEV的性价比有些低。如果有补贴，买的便宜，用的省，自然省油省钱。但现实中，买的贵，用的贵，而且需要平均的换车周期。可能只是通过省油省下了买车时多出来的钱，车卖不了价，所以导致了更多的钱损失。

所以，HEV车型要想省钱，必须有足够的行驶里程。比如跑双引擎做运营，是一件很划算的事情，因为日均里程高得离谱，可能不到一年就能回本；日常运输用的车辆很省油，但是不省钱，因为使用周期和里程短。当然，如果以后有补贴的话，这样的混动车还是首选！

PHEV插电式混合动力车

这种插电式混动车型相信朋友们都很熟悉，它的优势在于可以实现短途零油耗；这一点的意义非同寻常。只要家里有充电桩，这种插电式混合动力车确实省钱；但是，在使用场景中有一些限制。如果日常行程较短，并且有自己的充电桩，选择插电式混合动力是个不错的选择！

但是插电式混动的缺点也非常明显。混动和燃油模式油耗都不理想，没办法只靠燃油充电，所以无法摆脱对充电桩的依赖，存在一定程度的续航焦虑。但是对于丰厚的补贴，新能源牌照等优势，插电式混合动力在一定条件下更容易省钱，也就是拥有车位和充电桩的朋友选择插电式混合动力更容易省钱！

总而言之，不管什么样的混动，都需要一定的条件才能省钱；因为电混动没有补贴，所以买的贵，用的经济。省油容易，但是要省钱就得跑更高的里程(网上有相关的计算方法)。与此相比，开电动混合动力车更划算。

插电式混合动力汽车严重依赖车辆环境。在日均行驶里程较短，家里有充电桩的情况下，选择插电式混合动力汽车比较经济。但如果不满足这样的条件，插电式混合动力汽车意义不大。现在混合动力汽车的购买者主要是一些喜欢新鲜事物的朋友和一些跑运营的群体，但很少有普通车主仅仅为了省油而选择混合动力汽车。就目前情况来看，混合动力汽车省油省钱！

电动混合动力车为什么省油2

混合动力汽车与插电式混合动力汽车的区别

电动混合动力车和插电式混合动力车在结构上有很大的区别。电动混合动力汽车没有外部充电接口，它利用运行的发动机带动发电机给汽车的电池组充电。当车辆在极低速行驶或刚起步时，可以纯电动模式行驶。在急加速条件下，电机驱动可以提高车辆的加速性能。

插电式混合动力汽车在车身上有一个外部接口，可以为电机充电。而且插电式混动车的电机比较大，在发动机舱内占据了大量的位置，可以为车辆提供更长的续航里程。比如比亚迪唐100充满电后，车辆纯电动续航里程可达100公里。在混合动力模式下，只要车内还有油，就可以无限期行驶。

插电式混动最大的缺点就是准备质量比传统燃油车重。如果电机没电，车辆油耗会不断上升，导致燃油经济性下降。

虽然插电式混动有这样的缺点，但是很多人还是愿意选择插电式混动车，因为插电式混动车可以挂绿色车牌，而气电式混动车只能挂蓝色车牌。

如果您仔细观察过市场上的汽车，您会

第四代发现丰田的双擎车型都挂着蓝色车牌，比亚迪唐dm却挂着绿色车牌。目前国家政策规定只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车才是新能源，汽车可以享受新能源汽车的补贴政策和指标。

纯电动汽车只要续航里程超过50公里，就可以申请新能源车牌。如果续航里程低于50公里，就不能算新能源车。丰田的混动车虽然也采用了混动技术，但是纯电动续航里程根本达不到50公里的要求，所以即使综合油耗低，也享受不到新能源政策的补贴。

2022年之前，国家对新能源汽车的补贴还是比较高的。很多车主本来买车预算有限，但是买新能源车可以省很多钱，所以选择了插电式混合动力车。而且插电式混合动力汽车属于新能源汽车，上市没有限制，省去了排队摇号的麻烦。电动混动车享受不到这些优惠，大家都放弃了。

电动混合动力车为什么省油3

对于传统燃油车型来说，燃油成本是最重要的支出之一，但如今油价此起彼伏，很多人不得不关注车辆的燃油经济性。尤其是对于家用车用户来说，非常在意油耗。毕竟百公里12油和百公里6油的车成本肯定不在一条线上。说到省油，自然会有人想到混合动力汽车。

现在说到“混动”，其实有很多种，包括油电混动、插电式混动、增程式混动等。油电混动的代表有丰田的THS混动、本田的IMMD混动、长城柠檬DHT混动，而油电混动的核心亮点在于省油环保。

无论是丰田、本田还是长城，他们的混动系统在技术上是不同的，但是工作原理上并没有太大的区别。在结构上，通过在传统的内燃机旁边安装一个电机来构建一个新的电输出系统。此外，还需要设计一套运行机制来保证混合系统的正常运行。当车辆低速行驶时，用电动机代替内燃机驱动，从而达到节油的目的。

这里有几点需要注意。首先，混合动力系统的成本更高，因为它比传统的内燃机更复杂。具体车型，比如卡罗拉，混动版比燃油版贵2万左右。这是消费者买车需要付出的“代价”。也可以说，混动车可能省油，但实际上并不省钱。

另一个问题是，混合动力汽车在低速行驶时，由电机驱动，而不是内燃机驱动，以节省燃油。由于混合动力汽车可以在制动、启动、减速和内燃机运行过程中循环充放电，因此可以实现节能减排。但在高速行驶或急加速时，发动机或发动机和电机一起驱动。这个时候发动机才是绝对的主力，其实和普通内燃机是一样的。当然油耗水平和普通内燃机不相上下。

所以，如果你的出行绝大多数是在市内，而且大多数情况下是在中低速和稳定的路况下，那么混动车确实可以节省油耗；如果你的出行主要是在高速路况，或者山路之类需要足够马力支持的地方，那么混合动力汽车的节油效果可能并不明显。

那么，除了省油，混动车还有其他优势吗？当然有！主要优势之一是驾驶体验，尤其是在稳定的城市路况下。低速行驶或起步时，基本都是电驱动，拥有媲美纯电动车的驾驶体验；想要快速起步，踩大油门，内燃机和电动机共同驱动车辆，会带来更快的起步加速，这是普通内燃机车型无法比拟的。