安森美中国工厂货物将转至新加坡配送中心分发

来自安三美中国工厂的货物将被转移到新加坡配送中心进行配送。

安三美中国工厂的货物将转移到新加坡配送中心进行配送，安三美将关闭其位于上海的中国全球配送中心。此前，上海配送中心负责深圳、苏州、乐山的货物配送。安三美中国工厂的货物将转移到新加坡配送中心进行配送。

来自安三美中国工厂的货物将被转移到新加坡配送中心进行配送。

汽车制造商安赛米突然发布通函称，由于上海疫情，安赛米在中国的全球配送中心被迫关闭。

这种情况会继续影响On Mei的生产和交付，到时候恐怕就不能满足所有客户的需求了。

知情人士告诉记者，安森美在中国有三家工厂，分别位于四川乐山、苏州和深圳。中国全球配送中心CGDC(China Global Distribution Center)位于上海，负责收集这三家工厂的产品，并配送到世界各地，但目前尚未全面运营。来自中国三大工厂的货物仍将被送往SGDC配送中心进行后续配送。

Yasumi在一封通函中说，“目前，我们的情况没有变化，我们没有收到任何关于可能解除封锁的进展通知。无论如何，我们公司优先考虑员工的安全，尽最大努力减少关闭对客户的影响”。

Yasumi表示，除了深圳、苏州和乐山的关闭影响了当地的业务之外，较小的城市已经开始实施关闭或加强对进入城市的限制，特别是影响了外部的制造场所。与此同时，安森美也在密切处理中国的材料、设备和服务供应商的中断。

Yasumi还表示，相关团队将继续专注于为客户提供关键设备，尽力以最快的方式交付产品。此外，我们已经开始向其他安三美分区转移，如新加坡和菲律宾马尼拉的配送中心，以缓解产能限制并帮助减少影响。

安森美是汽车行业十大半导体供应商之一。其产品应用于汽车的多个领域，包括车载充电器、高压负载电池管理、DC-DC、高压动力总成、主区域逆变器、48V皮带传动起动机-发电机(BSG)、ADAS、信息娱乐、车门和座椅控制等。

此外，安森CMOS图像传感器也广泛应用于汽车领域。据相关统计，在汽车CIS领域，On Mei的市场占有率超过50%，位居第一。根据第三方市场调研公司TSR的数据，安森美在司机、乘客、后视、环视、电子后视镜等全球汽车影像市场占据60%以上的市场份额；在汽车感知市场，On Mei占据了全球80%以上的市场份额。

安住的这一无奈之举无疑让本已困难的汽车行业雪上加霜。此前，华为智能汽车事业部(Huawei Smart Car BU)首席执行官余承东和Xpeng Motors创始人何曾表示，如果上海不能恢复生产，相关产业尤其是汽车产业将面临全面停产。紧接着，上海市经信委及时发布《上海市工业企业复工复产防控指引》，指出在确保风险可控的前提下，实施闭环管理，有效有序推进企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。

但是产业链的‘恢复’还需要一段时间，这对汽车行业，尤其是近几年兴起的智能汽车，需要大量的零部件，提出了很大的挑战。此前，海外行业汽车数据预测公司AutoForecast Solutios发布的数据显示，今年全球汽车市场减产约149.8万辆，其中中国汽车市场减产9.2万辆，占全球汽车市场的6.1%。

来自安三美中国工厂的货物将被转移到新加坡配送中心进行配送2。

Onsemi半导体宣布，由于上海疫情，Onsemi将关闭位于上海的中国全球配送中心。

目前，我们的情况没有变化，我们没有收到任何关于可能解除封锁的通知。」

关闭后，上海的分销将转移到新加坡和菲律宾。

康美在中国

此前，上海配送中心负责深圳、苏州、乐山的货物配送。

官网资料显示，上海解决方案工程中心(SEC)成立于2010年，专注于电源管理解决方案的开发，专注于汽车应用，提供开发平台。

随后，安森美深圳制造工厂于2011年建成，以封装和测试为主，占地近2000平方米。

后来安森美在2016年收购了苏州一家名为飞兆的半导体公司，也是主要做组装和测试，比深圳的工厂小很多。

此外，早在2006年，安森美就已经建成了台北解决方案工程中心，主要应用于计算机和电源或转换市场。

密封控制下的安排

2008年4月18日，安阿梅发布通函称，“由于政府加强了关闭措施，尤其是在上海，其在中国的全球配送中心被迫关闭，从而影响了其业务。」

安森美执行副总裁迈克·巴洛(Mike Balow)在一封信中表示，“我们公司在任何情况下都优先考虑员工的安全，并尽力减少封锁对客户的影响。」

安三美是全球领先的半导体制造商，提供80，000多种不同的器件和全球供应链。

Mike Balow认为，除了深圳、苏州、乐山的关闭，其他城市的管控或限制进城也对工厂生产造成了影响。

因此，他说，“我们也为中国的材料、设备和服务供应商的中断做了紧密的安排。」

来自安三美中国工厂的货物将被转移到新加坡配送中心进行配送。

在关闭上海的全球配送中心后，On Mei将通过SGDC配送中心配送来自中国三大工厂的货物。

2008年4月18日，安森美发布通告，称其在中国的全球配送中心上海被迫关闭，从而影响业务。中国的商品已经开始转移到其他分区，以缓解产能限制并帮助减少影响，例如新加坡和马尼拉的配送中心。

上述知情人士透露，安森美在中国有三家工厂，分别位于四川乐山、苏州和深圳。位于上海的全球配送中心CGDC(China Global Distribution Center)负责收集这三家工厂的产品，并配送到世界各地，但尚未全面投入运营。

在这封日期为4月18日的通知函中，可以看出几个重点:

1.上海的安美时全球配送中心被迫关闭；

2.目前，安森美还没有收到任何有关可能解除封锁的进展通知；

3.On Mei正在密切应对其在中国的材料、设备和服务供应商的中断；

4.目前，On Mei已开始将分销转移到其他部门，以缓解产能限制并帮助减少影响，如其在新加坡和菲律宾马尼拉的分销中心；

5.安三美已重新安排到备选仓库，并加快运输方式，但仍无法运输足够的物料满足所有客户的需求；

谁是泰美？

安森美是模拟和逻辑ic和分立半导体巨头，汽车行业十大半导体供应商之一。

据了解，自2010年以来，安森美容一直专注于汽车的电子功能、视觉和自动驾驶、LED照明、车身和舒适性、车载网络和电源管理等关键领域。目前，安赛美在汽车MOSFET功率半导体、IGBT模块等汽车系统关键技术上具有先发优势，其CMOS图像传感器也广泛应用于汽车领域。

2021年8月下旬，安森宣布收购碳化硅晶圆供应商GTAT，进一步专注于汽车领域。据了解，SiC是第三代半导体的关键材料，可以显著提高电动汽车、电动汽车充电和能源基础设施的系统效率。

图片:安森·梅

基于汽车电动化和智能落客核心高景气的影响，安森美营收持续改善。

根据此前On Mei发布的2021年第四季度及2021年全年财报，2021年第四季度，On Mei营收同比增长27.6%；净利润同比增长近4倍。2021年，On Mei营收67.4亿美元，同比增长28.3%。其中，汽车业务为安森美贡献了近三分之一的营收。

安塞美首席执行官(CEO)Hassane El-khou ry当时表示，安塞美在2021年严格执行了转型措施，并取得了创纪录的财务业绩。“由于公司的投资组合集中于长期大趋势，如电动汽车、ADAS、替代能源和工业自动化。随着我们向这些高价值战略市场的转型，我们将继续扩大毛利率，同时推出新产品，合理化我们的制造足迹并改善我们的整体成本结构。”